活塞式氣體流量裝置的建立
2012-12-23
一、氣體活塞裝置的特點
標準體積值準確:標準體積僅與活塞下降的距離及缸體直徑有關，相關影響因素較少。
重復性好：從原理上看，其重復性僅與缸體面積的變化、光柵測量的重復性及密封圈的變形等因素有關，而這些影響因素均很小。
內壓力大：可通過向缸內充以壓縮空氣的方法來實現(xiàn)對缸內平衡壓力的調節(jié)，此裝置的最高內壓力可達到200kPa（表壓100kPa)。
活塞式氣體流量裝置的核心部分為活塞和缸體。正是活塞缸和活塞組成了缸體內的封閉空間為流量計量提供了準確的體積，工作時活塞在缸內沿著缸軸平移，在保證密封的前提下，活塞缸的內截面積與活塞移動距離的乘積即為裝置給出的標準累 積流量。因此，裝置的設計主要以保證活塞與活塞缸間的密封、活塞缸幾何形狀公差、尺寸公差指標為中心，結合國內機加工條件下的性能價格比等因素進行綜合考慮。
裝置的機械結構主要由缸體、活塞、行程測量系統(tǒng)、減速和絲杠系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、底座和加強桿、進出氣管路和閥門等組成。
1. 整體結構的平穩(wěn)與合理
根據類似裝置的結構和運行工作過程，活塞缸應垂直安放，這樣有以下特點：
a 缸筒受力均勻，不易變形。
b 缸內密封用油如滲出發(fā)生積存現(xiàn)象，不會影響標準體積值。
c 活塞自重對缸內壓力有一定的加強。
d 有利于活塞的平穩(wěn)運行，不易產生低速下的爬行現(xiàn)象。
由于電機和傳動系統(tǒng)位于活塞缸上面，為增加穩(wěn)定性和系統(tǒng)剛性另加三根支桿，支桿上與托盤、下與底座連接。
基座底面為一錐面，最下端是排污孔，進出氣管道的上沿均高于錐面，以防油或其他污物進入。底面上還有兩個測溫孔和一個測壓孔。
進氣管上裝有兩個密封性良好的球閥，兩個球閥之間接有壓縮空氣進氣口，當測量壓力損失大于500Pa的流量計時可先使缸內壓力達到預定值，以減少試驗所需的平衡時間。進氣管的前端裝有氣體過濾器，過濾器為60目和120目兩層金屬過濾網，以防灰塵進入缸內。排氣管道上為一個球閥，并接有法蘭連接口與被測流量計連接。底座下是一底板，底板上有三個底 腳水平調整螺釘，安裝時調整缸體為垂直位置安放。
來源 電能質量分析儀 http://www.noukanoyome.com/
標準體積值準確:標準體積僅與活塞下降的距離及缸體直徑有關，相關影響因素較少。
重復性好：從原理上看，其重復性僅與缸體面積的變化、光柵測量的重復性及密封圈的變形等因素有關，而這些影響因素均很小。
內壓力大：可通過向缸內充以壓縮空氣的方法來實現(xiàn)對缸內平衡壓力的調節(jié)，此裝置的最高內壓力可達到200kPa（表壓100kPa)。
活塞式氣體流量裝置的核心部分為活塞和缸體。正是活塞缸和活塞組成了缸體內的封閉空間為流量計量提供了準確的體積，工作時活塞在缸內沿著缸軸平移，在保證密封的前提下，活塞缸的內截面積與活塞移動距離的乘積即為裝置給出的標準累 積流量。因此，裝置的設計主要以保證活塞與活塞缸間的密封、活塞缸幾何形狀公差、尺寸公差指標為中心，結合國內機加工條件下的性能價格比等因素進行綜合考慮。
裝置的機械結構主要由缸體、活塞、行程測量系統(tǒng)、減速和絲杠系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、底座和加強桿、進出氣管路和閥門等組成。
1. 整體結構的平穩(wěn)與合理
根據類似裝置的結構和運行工作過程，活塞缸應垂直安放，這樣有以下特點：
a 缸筒受力均勻，不易變形。
b 缸內密封用油如滲出發(fā)生積存現(xiàn)象，不會影響標準體積值。
c 活塞自重對缸內壓力有一定的加強。
d 有利于活塞的平穩(wěn)運行，不易產生低速下的爬行現(xiàn)象。
由于電機和傳動系統(tǒng)位于活塞缸上面，為增加穩(wěn)定性和系統(tǒng)剛性另加三根支桿，支桿上與托盤、下與底座連接。
基座底面為一錐面，最下端是排污孔，進出氣管道的上沿均高于錐面，以防油或其他污物進入。底面上還有兩個測溫孔和一個測壓孔。
進氣管上裝有兩個密封性良好的球閥，兩個球閥之間接有壓縮空氣進氣口，當測量壓力損失大于500Pa的流量計時可先使缸內壓力達到預定值，以減少試驗所需的平衡時間。進氣管的前端裝有氣體過濾器，過濾器為60目和120目兩層金屬過濾網，以防灰塵進入缸內。排氣管道上為一個球閥，并接有法蘭連接口與被測流量計連接。底座下是一底板，底板上有三個底 腳水平調整螺釘，安裝時調整缸體為垂直位置安放。
來源 電能質量分析儀 http://www.noukanoyome.com/
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